Flow – Fusion Light

Description

Le Fusion Light est la version allégée du Fusion. Il est disponible en tailles S, M et ML. 

Construit en grande partie avec du Porcher Skytex 27g et des élévateurs légers en dyneema, le Fusion Light est plus vivant, plus léger, plus compact et a une manipulation et une sensation plus directes.

Nous avons réussi à améliorer légèrement la plage de vitesse et les performances globales, rendant notre planeur EN C encore meilleur. Le facteur plaisir et les performances réelles de ce planeur sont vraiment incroyables. Comme son frère original, Fusion Light change la donne !

Nous avons introduit une poulie sur l’élévateur B flottant, qui donne une véritable sensation de 2 lignes ainsi qu’un contrôle de l’élévateur arrière plus léger, intégrant la disposition hybride 3-2 lignes en harmonie et efficacité.

Nous pensons que le Fusion Light sera le planeur parfait pour de nombreuses aventures, missions de marche et de vol ou tout simplement le compagnon idéal pour votre prochain vol.

Nous sommes heureux que la Fusion Light soit certifiée, car c’est le planeur préféré des pilotes de notre équipe, et elle peut désormais être appréciée et appréciée par les pilotes intermédiaires qui aiment la praticité d’un planeur 3 lignes et l’efficacité d’un pure race 2 lignes.

La direction des élévateurs arrière Fusion Light change la donne en termes de gains de performances pour une classe EN C.

• Permet au pilote de voler à grande vitesse dans l’air thermique actif. Retour direct et temps de réaction en millisecondes pour détecter les fermetures et diriger le planeur tout en gardant la même vitesse de pointe tout en améliorant la finesse. Le concept est le même que celui des 2-liners, et le plus grand avantage, outre la sensation directe à travers les boutons, est sa capacité à garder le « cabré » et la stabilité en tangage en maintenant la solidité tout au long de la glisse.

• Que ce soit sur une crête thermique ou sous une rue nuageuse, la Fusion Light permet au pilote de voler à pleine barre en toute confiance et solidité.Plutôt que de déformer le profil aérodynamique, le pilotage direct des élévateurs arrière provoque un réel changement d’AoA permettant au pilote de continuer à voler à pleine vitesse en conservant son énergie qui convertit donc les bulles en portance.
  

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DONNEES TECHNIQUES

Taille		S	M	ML
Surface plate, m²		22.95	24.45	26.3
Zone projetée, m²		19.56	2089	22.47
Envergure plate, m		12.07	12.48	12.94
Portée projetée, m		9.73	10.06	10.43
Ratio d’aspect		6.35	6.35	6.35
AR Projeté		4.86	4.86	4.86
Cellules		68	68	68
Accord Max		2.38	2.45	2.54
Poids, Kg		3.6	3.8	3.95
PTV, Kg		72-92	80-103	92-115
Certificat		EN C	EN C	EN C

 

MATERIAUX

	Tissu	Fournisseur
Surface supérieure	Skytex 32	Porchet
Surface inférieure	Skytex 27 Classique 2	Porchet
Côtes, soutenues	Skytex 27 dur	Porchet
Côtes, non soutenues	Skytex 27 dur	Porchet
Renfort de bord d’attaque	2.5/1.8/ Tiges en nylon	Porcher
Lignes de suspension supérieures	Edelrid 8000U 130/090/070/050kg Edelrid 9200 030kg	Edelrid
Lignes de suspension moyennes	Edelrid 8000U 190/130/090/070/050kg Edelrid 9200 030kg	Edelrid
Lignes de suspension principales	Edelrid 8000U 360/190/130/050kg Liros DSL 140kg	Edelrid Liros GmbH
Sangle de rehausse	Sangle Dyneema zéro étirement de 8 mm	Liros
Poulies	Poulies Ronstan à roulement à billes	Ronstan

TENSION AVANCÉE DE LA STRUCTURE INTERNE – AIST

Tension de précision en envergure et en corde

TIGES STRUCTURELLES COURTES EN NYLON

Tiges en plastique stratégiquement placées de différentes rigidités et épaississeurs pour donner une rigidité optimale à la verrière.

Les tiges en plastique de Fusion sont pour la plupart de courte longueur permettant un pliage facile sans utiliser d’oreiller pliant dédié. Permettant finalement une procédure de pliage simple.

DISPOSITION HYBRIDE 3 À 2 LIGNES

La disposition hybride à 3-2 lignes apporte une réduction drastique de la traînée par rapport
à la disposition traditionnelle à 3 lignes. Cela se traduit finalement par des gains de performances accrus.

• Meilleure glisse
• Plus de solidité
• Plus d’efficacité
• Vitesse de pointe plus élevée
• Solidité accrue à des vitesses plus élevées
  

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FLUX D’AIR NON PERTURBÉ

La Fusion a été conçue de manière à ce que chaque cellule soit alignée sur le véritable flux d’air afin qu’il y ait moins de perturbations dues à l’effet de gonflement inhérent aux parapentes.

La torsion et le lavage de la verrière aux extrémités des ailes réduisent encore davantage la traînée et améliorent les coefficients de portance et l’aérodynamisme de la Fusion.

PROFIL AÉROPORTÉ DE NEZ DE REQUIN STABLE

Notre profil de nez de requin solide est un profil aérodynamique stable en tangage, ce qui signifie :

• Moins d’oscillations
• Des glisses plus efficaces
• Solidité à des vitesses plus élevées
• Confort supérieur
  

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STRUCTURE INTERNE OPTIMISÉE

Chaque cellule et chaque diagonale ont été dimensionnées structurellement et analysées minutieusement par ordinateur pour offrir la tension de corde et d’envergure la plus appropriée.

Le résultat est une voile avec moins de points d’attache mais plus tendue et rigide offrant juste assez de caractéristiques de flexion pour donner le feedback idéal.

Une voile bien tendue est particulièrement importante à des vitesses plus élevées pour améliorer la solidité et la résistance aux fermetures.

COULEURS

TÉLÉCHARGEMENTS

PLAN DE LIGNES – FUSION LIGHT

MANUEL D’UTILISATION – FUSION LIGHT

FUSION LIGHT S

FUSION LIGHT M

FUSION LIGHT ML

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