APCO Tandem – Hybrid
CHF 4'160.00
Une conception de planeur vraiment révolutionnaire – L’APCO Hybrid Tandem
L’Apco Hybrid – a prouvé ses avantages et a acquis une immense popularité dans le monde entier.
L’Hybrid combine un profil de surface double classique avec un profil de surface unique, créant ainsi une conception de profil hybride. Le Tandem est basé sur l’Hybride d’origine et a été encore amélioré pour être utilisé comme aile Tandem.
Ce parapente est en promotion il a 2 vols test.
Manuel: Apco Hybrid Tandem ( Télécharger Pdf )
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Description
Caractéristiques
Ses principaux avantages sont :
- La période de caractéristiques d’inflation la plus facile disponible. Moins sujet au gonflage intempestif qu’un parapente mono-peau.
- Faible vitesse de décollage – même pour les passagers les moins coopératifs.
- Capacité Real Flare – meilleure que n’importe quel skin unique.
- Pression de freinage très légère.
- Stabilité de roulis et de tangage inégalée, vraiment incroyable !
Conçu à la fois pour le paramoteur et le vol en montagne, le tandem hybride offre l’expérience de vol la plus simple et la plus fluide possible pour vous et vos passagers.
Certifié EN-B avec les trimmers fermés et ouverts, avec une plage de poids de 110 à 190 kg.
L’Hybrid Tandem est l’aile tandem la plus simple du marché. Il apporte tout ce que l’Hybride solo offre aux mains du pilote tandem :
Gonflage et lancement phénoménaux, même avec un vent arrière léger, Caractéristiques de sécurité passive et active exceptionnelles, Maniabilité parfaite, prévisible et légère, Faible taux de chute avec un excellent thermique, et de bien sûr, ce que veut tout pilote de tandem – Atterrissage facile et prévisible ! (contrairement aux single skins).
Cette conception unique combine un profil double surface classique avec un profil simple surface, créant ainsi un profil hybride qui offre des caractéristiques de vol vraiment spéciales.
Mis à part tout le battage médiatique – cette aile doit être volée pour le croire !
Le tandem hybride offre de nombreux avantages par rapport aux tandems classiques et aux modèles à simple peau. Il est évident que les ailes « de type hybride » sont en train de devenir une norme sur le marché avec de nombreuses entreprises introduisant des concepts similaires et nous sommes fiers d’établir à nouveau les normes futures avec la première aile hybride tandem !
Contexte
Le projet Hybrid original a commencé comme un concept, une idée que nous voulions explorer mais nous ne nous attendions pas à ce que nous trouvions ! Les premiers vols d’essai du premier prototype étaient si impressionnants que nous avons pratiquement abandonné tous les autres projets dans le but de mettre cette aile sur le marché. Après 2 ans de R&D intense, nous avons lancé l’HYBRID !
L’Hybride doit être piloté pour croire tout le « battage médiatique » qui l’entoure, mais nous vous promettons qu’il est SPÉCIAL ! Tout pilote qui a eu la chance de l’essayer a été émerveillé et après seulement 1 vol, convaincu que ce concept est là pour rester !
L’Hybrid Tandem est léger (4,4 kg), mais n’est pas conçu pour être une aile « légère ». l’absence de surface inférieure sur la partie arrière de l’aile permet de gagner du poids mais c’est aussi ce qui la fait voler d’une manière si particulière.
fait voler d’une manière si particulière.
L’Hybrid est bien plus qu’une aile exotique à usage spécial. Il offre de nombreux avantages par rapport aux modèles mono-peau et également aux ailes classiques dans les catégories débutant à sportif. Les ailes hybrides deviendront des produits grand public d’ici quelques années, remplaçant de nombreux modèles classiques. Nous sommes fiers qu’APCO soit à l’origine d’une telle innovation !
Ce projet a été long et difficile mais nous sommes sûrs que le terme « Hybride » restera à jamais dans notre sport !
Ce projet a commencé comme un concept, une idée que nous voulions explorer mais ne nous attendions pas à ce que nous trouvions ! Les premiers vols d’essai du premier prototype étaient si impressionnants que nous avons pratiquement abandonné tous les autres projets dans le but de mettre cette aile sur le marché. Après 2 ans de R&D intense, nous avons lancé l’HYBRID !
L’Hybride doit être piloté pour croire tout le « battage médiatique » qui l’entoure, mais nous vous promettons qu’il est SPÉCIAL ! Tout pilote qui a eu la chance de l’essayer a été émerveillé et après seulement 1 vol, convaincu que ce concept est là pour rester !
L’Hybrid Tandem est léger (4,4 kg), mais n’est pas conçu pour être une aile « légère ». l’absence de surface inférieure sur la partie arrière de l’aile permet de gagner du poids mais c’est aussi ce qui la fait voler d’une manière si particulière.
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Innovations technologiques
EHP – Embed Hook-In Points
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FAR – Flow Aligned Ribs (FAR – pat. pending)
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APP – Profil de pressurisation automatique
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Lattes L/E FLEXON®– Un système pour un lancement amélioré, un poids plus léger, une durée de vie prolongée
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Coupe 3D – Coupe 3D supplémentaire sur le bord d’attaque pour une construction propre et une meilleure définition du profil
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BBP – Air Extreme Ball bearing Pulleys ®
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LSR – Dernière technologie de découpe laser.
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NBM – Aimants de frein néodyme intégrés intégrés
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LNK – V-Links Intégraux. Remplacent le traditionnel rapide maillon sur les Risers
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Données Techniques
Hybride | Tandem (35) |
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Codes de produit | 38710 – Vol libre 38810 – Paramoteur |
Cellules | 48 |
Superficie m2 | 35 |
Superficie (projetée) m2 | 29,60 |
Portée (incl. Stabilisateur) m | 13.28 |
Portée (projetée) m | 10,39 |
Ratio d’aspect | 5.1 |
Rapport d’aspect (projeté) | 3.7 |
Poids du pilote, Kg (tout en haut) PG | 110 – 190 |
Poids du pilote, Kg (tout en haut) PPG | 110 – 240 |
Poids de la canopée Kg | 4.27 |
Cordon racine m | 3.20 |
Astuce Cordon m | 0,57 |
Longueur des lignes sur B m | 8.02 |
Longueur totale de la ligne utilisée m | 402 |
Attestation | FR-B DGAC |
Performance
V-min [km/h] | 22 |
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V-trim [km/h] | 35 |
V-max [km/h] | 45+ |
Min Sink [m/s] à une charge alaire optimale | 1.1 |
Construction
Couleurs
Informations complémentaires
Poids | 5 kg |
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